2026年3月27日上午，车桩能源网主持组织的中国充电设施行业运营服务发展大会-生态共建闭门座谈会在青岛顺利举行。国网e充电、国网山东电动，青岛本地主要充电运营商代表，重要行业企业，行业协会及产业链上下游企业代表齐聚一堂，围绕行业发展困境、破局路径及生态共建等核心议题展开深度交流。
与会嘉宾抛开行业“向好”的表面论调，直面同质化竞争、盈利困难、增量不增收等行业痛点，从政策规范、模式创新、技术升级、生态协同等多维度建言献策，为充电桩行业高质量发展凝聚共识、汇聚力量。
本次座谈会上，中国充电联盟产研部李康主任率先直击行业核心问题，指出当前充电桩行业虽体量持续增长，但尚未形成可持续、稳定的盈利商业模式，背后存在八大关键症结：场景错配引发的盲目布局、缺乏核心竞争力的同质化内卷、单纯依靠服务费的商业模式缺陷、技术迭代过快导致的投资风险、全产业链竞争下的生态活力不足、新能源汽车充电量增量不及预期、增值服务未成规模、新技术新模式市场化验证不足。
同时李康提出，2026年或将成为行业关键拐点，新能源汽车销量的持续增长有望带动充电需求提升，而行业破局的关键在于跳出单一充电思维，打造“充电+”服务体系。
与会企业代表结合自身经营实践，分享了行业发展中的实际痛点。青岛运营企业代表张凯坦言，行业从早期服务费高、盈利可观的阶段，逐渐陷入价格战泥潭，服务费屡创新低，部分区域降至2毛，甚至以下，基本赔钱、没有盈利空间；同时，设备更新换代快、政策缺乏延续性、补贴落地难、运营规范缺失等问题，进一步加剧了中小运营商的经营压力。
多家民营企业代表表示，早期建站面临设备老化再投资难题，而新站投资因看不到盈利希望愈发谨慎；国企运营商城运能源代表则提到，光储充、车网互动，V2G等新技术示范项目因政策变动频繁，普遍面临亏损及考核压力，民营企业就更难。上游制造企业也直言，行业内卷已从下游运营传导至上游供应链，充电模块等核心产品价格十年暴跌十倍，从供应链到装企再到运营商，全产业链陷入盈利困境。
针对行业痛点，与会嘉宾从不同维度提出破局思路，错位竞争与下沉市场成为共识性方向。海尔卡泰驰等企业提出，应跳出一二线城市优质场景的红海竞争，将布局重点转向县域乡镇的“毛细血管”场景及重卡充电赛道。这类场景竞争小、需求稳定，且可通过轻资产合作模式（场地方出场地、企业出设备运营，共享收益）降低投资风险；针对重卡充电场景，可采用“包量定价+专属服务+光储充一体化”模式，绑定物流运力、配套司机休息室与快修服务，将充电融入物流生态，实现稳定现金流。青岛亦为充电等企业则分享了下沉市场运营经验，其打造的乡镇“蚂蚁站”凭借国网低压接入、投建成本低、回款周期快的优势，已实现规模化落地，验证了下沉市场的商业价值，同时呼吁下沉市场避免无意义价格战，抱团实现良性发展。
模式创新与多元增收成为企业破局的核心抓手。与会嘉宾认为，单一依靠服务费的盈利模式难以为继，企业需从“建装思维”转向“运营思维”，通过精细化运营与多元增收打开盈利空间。一方面，利用数字化手段实现分时定价、错峰引流，提升充电桩利用率，同时通过功率控制策略优化电网资源利用，提高变压器利用率，降低运营成本。
另一方面，以充电为入口，叠加本地零售、广告、洗车、车队服务等增值服务，目前头部企业增值服务收益占比虽仅5%-15%，但已成为重要的盈利探索方向，未来还可挖掘数据变现潜力，借助AI智能、算力调度实现有序充电、故障预警等增值服务。此外，国家电网相关代表介绍，国网正从单一运营商向开放加盟平台转型，将依托平台优势为行业提供开放后台与整体解决方案，助力行业降本增效。
技术升级与产品差异化是突破内卷的关键支撑。面对行业同质化竞争，上游制造企业纷纷提出技术创新路径。凌康技术许凯介绍其推出浸没式液冷充电模块，针对重卡充电粉尘大、环境恶劣的场景打造差异化优势，以全生命周期赋能提升运营商收益；与会嘉宾同时强调，企业应摒弃“低价低质”的发展思路，选择高能效、高品质的设备，优优绿能蔡波指出，国家即将实施的充电设备能效强标（三级能效为门槛）也将推动行业技术洗牌，淘汰偷工减料的中小企业，所以企业要选择高能效、高品质的产品这样才能在市场上长期生存。
来自山东本地的张建峰代表提到，充电的关键在运营，运营的核心是站点定位和服务用户群体，对于运营商来说，真正的竞争是和周边充电站形成差异化优势，重点要放在满足自身站点目标客户的需求上，解决运营效率和成本控制相匹配的问题，而不是盲目追求超大功率，大场面等跟风行为。
此外，光储充一体化、虚拟电厂、车网互动等新技术虽尚未形成成熟的市场化机制，但被普遍认为是行业未来发展方向，企业可结合自身优势提前布局，避免盲目跟风。
规范发展与生态共建成为行业高质量发展的必然要求。与会嘉宾普遍呼吁，行业发展亟需加强规范化建设，从制造端到运营端形成统一标准。制造端已实现3C认证强制管理，运营端则需尽快出台投建验收、服务规范等相关政策，部分企业建议设立服务费最低保护线，或从充电量、人员配置、场站配套等方面设置服务门槛，避免恶性价格战。
与会嘉宾介绍过往昆明等地的行业协会经验也表明，通过行业自律规范区域服务费，保障企业合理利润，能有效推动行业良性发展。同时，全产业链抱团取暖、生态协同成为共识，企业应找准自身角色定位，在精尖领域深耕细作，国企做主干网、民企做毛细血管、制造企业做技术创新、运营企业做服务升级，形成上下游协同、跨领域（储能+充电+虚拟电厂）融合的生态体系。
本次座谈会还迎来了金融服务机构的参与，国网旗下英大集团首次在充电平台引入金融增值服务，推出电费融资、充电桩财产保险等产品，未来还将探索新站投资融资、绿色金融贷款等服务，同时联动银行资源为充电站引流，助力中小运营商和制造企业降低融资成本、化解投资风险，填补了充电桩行业金融服务的空白。
座谈会最后，与会嘉宾达成一致共识：充电桩行业虽仍处于“低谷期”，但伴随新能源汽车市场的持续增长，长期发展前景向好，当前的行业困境是市场洗牌、走向成熟的必经阶段。未来，行业需以生态共建为核心，摒弃恶性竞争，通过错位布局、模式创新、技术升级、规范发展，实现从规模扩张向质量提升的转型；产业链上下游企业应找准自身定位，抱团合作、协同发展，同时关注C端用户需求，以优质服务提升核心竞争力。相信在政策引导、技术创新与生态协同的合力下，充电桩行业将逐步突破发展困境，迎来高质量发展的新机遇。
介绍：长期关注新能源汽车和充电设施，储能，动力电池，汽车后服市场等领域。